2026年9月現在のUCI規則では、個人追抜は固定式DHエクステンションを使用でき、BB中心からエクステンション最先端までの水平距離は原則750 mm以下です。身長180 cm未満の場合は、形態的理由による例外で最大800 mmまで認められる規定があります。身長171 cmのあなたはこの区分です。 
日本科学技術連盟 +1 
 あなたの場合の図面基準 
身長1710 mm／股下830 mm／クランク165 mm 
 
                    DHバー先端 
                         ● 
                        / 
                       / 
                      / 
              ┌──────● 
              │   アームパッド中心 
              │       ● 
              │       │ 
              │       │ 
              │       │  ← パッド高さ 
              │       │     約580～600 mm 
              │       │ 
──────────────●───────┼────────────────→ 
             BB       │ 
            (0,0)     │ 
 
             ←──────────────→ 
             BB～バー先端 
             基準 750 mm 
 
             ←──────────→ 
             BB～パッド中心 
             約500～530 mm 
 
個人追抜き用の設計値 
項目 推奨初期値 
身長 1710 mm 
股下 830 mm 
クランク 165 mm 
BB→DHバー先端 750 mm 
最大（例外適用時） 800 mm 
BB→パッド中心・水平 約510 mm 
BB→パッド中心・高さ 約590 mm 
BB→サドル上面 約735 mm前後 
BB→サドル先端 BB垂直線より50 mm以上後方 
 
特に個人追抜きでは、最初から800 mmいっぱいにするより、750 mmを基準にフレームを設計して、実際のフィッティングで調整できるようにするのが安全です。 
 
また、UCIの規定ではパッド中心に対してエクステンションの上下方向にも制限があり、通常はパッド中心からエクステンションの最高・最低点まで100 mm未満です。 
日 
日本科学技術連盟 
 
フレーム設計まで進めるなら 
この条件なら、次はかなり具体的にできます。 
 
BBを原点として 
 
2026年9月現在のUCI規則では、個人追抜は固定式DHエクステンションを使用でき、BB中心からエクステンション最先端までの水平距離は原則750 mm以下です。身長180 cm未満の場合は、形態的理由による例外で最大800 mmまで認められる規定があります。身長171 cmのあなたはこの区分です
こんな感じですね
これを元に計測して調整からの実走でまた調整
ですね